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　　嘿✿✿ღ，你知道不✿✿ღ，去年六月恒大那家伙可披露了个事儿✿✿ღ，啥呀✿✿ღ，总负债 1.97 万亿呢✿✿ღ，可把咱中国人都吓得脊梁骨发凉哇✿✿ღ。可你猜咋着✿✿ღ，恒大那

　　债务还没还呢✿✿ღ，嘿✿✿ღ，一家央企冒出来个大新闻啦✿✿ღ，负债都突破 6 万亿啦✿✿ღ，半年还亏了 800 个亿呢✿✿ღ，它就是中国国家铁路集团公司哟✿✿ღ！嘿哟✿✿ღ，那可就奇怪喽✿✿ღ，咱中国咋就有 14 亿人口这么大的消费规模呢✿✿ღ，咋就还养不活咱中国铁路呢？那国铁那超 6 万亿的亏空都花哪儿去啦？【重度亏损的央企✿✿ღ：中国国铁】嘿呀✿✿ღ，咱中国国铁那可是中国铁路三级体制里相当重要的一部分呢✿✿ღ，还是一家央企单位哟✿✿ღ，也就是国家铁路集团全资控股的公司嘞✿✿ღ，用老百姓的话讲✿✿ღ，那就是妥妥的“央企”啦✿✿ღ！嘿✿✿ღ，在中国那国铁的地盘儿上呀✿✿ღ，底下总共整了十八个全资控股的公司呢✿✿ღ，全在全国各地忙着铁路运输的活儿哟✿✿ღ！嘿✿✿ღ，虽说这些公司没到一个省就一个司那么极致✿✿ღ，但就这十八个“家伙”呀✿✿ღ，那可是妥妥当当扛起咱全国铁路运营的活儿呢✿✿ღ！嘿✿✿ღ，而且呢✿✿ღ，那些家伙可不单单就管着铁路的运营哟✿✿ღ，还得扛着铁路建设的活儿呢✿✿ღ！瞅瞅咱国家现在这四通八达的火车道✿✿ღ、动车道✿✿ღ、高铁线✿✿ღ，

　　就知道这些公司有多厉害啦✿✿ღ！嘿✿✿ღ，到 2021 年那会儿哟✿✿ღ，咱国家那全境铁路营业里程都有 15 万公里啦✿✿ღ，能把全国 81%的地方都给覆盖喽北原梨奈✿✿ღ，这么个通达得不行的铁路网呀✿✿ღ，在全球那范围里那可是相当厉害的存在呢✿✿ღ！嘿✿✿ღ，与此同时呀✿✿ღ，这里头还藏着 4 万多公里的高铁线 万人口以上的大城市都给联通喽bifa必发✿✿ღ，那可是铁路现代化发展的超级重要标志哇✿✿ღ！嘿✿✿ღ，就这么大规模的铁路网呢✿✿ღ，他们那儿旅客发送量那可是全球老大哟✿✿ღ！嘿✿✿ღ，你瞅瞅哈✿✿ღ，就按照 2021 年那数据来看呐✿✿ღ，咱中国国铁的旅客发送量那可老惊人啦✿✿ღ，都能有 25.3 亿人呢✿✿ღ，这数字都快赶上全球人口的三分之一啦✿✿ღ，是日本人口量的 25 倍还多呢✿✿ღ，就连俄罗斯人口都能超二十倍去喽✿✿ღ！嘿哟✿✿ღ，除了客运量哇✿✿ღ，咱中国国铁担着的那货运量那也是相当吓人嘞✿✿ღ，都有 37.2 亿吨那么多啦✿✿ღ！嘿✿✿ღ，大嘿✿✿ღ，你知道不✿✿ღ，去年六月恒大那家伙可披露了个事儿✿✿ღ，啥呀✿✿ღ，总负债 1.97 万亿呢✿✿ღ，可把咱中国人都吓得脊梁骨发凉哇✿✿ღ。可你猜咋着✿✿ღ，恒大那债务还没还呢✿✿ღ，嘿✿✿ღ，一家央企冒出来个大新闻啦bifa必发✿✿ღ，负债都突破 6 万亿啦✿✿ღ，

　　半年还亏了 800 个亿呢✿✿ღ，它就是中国国家铁路集团公司哟bifa必发✿✿ღ！嘿哟✿✿ღ，那可就奇怪喽✿✿ღ，咱中国咋就有 14 亿人口这么大的消费规模呢✿✿ღ，咋就还养不活咱中国铁路呢？那国铁那超 6 万亿的亏空都花哪儿去啦？【重度亏损的央企✿✿ღ：中国国铁】嘿呀✿✿ღ，咱中国国铁那可是中国铁路三级体制里相当重要的一部分呢✿✿ღ，还是一家央企单位哟✿✿ღ，也就是国家铁路集团全资控股的公司嘞✿✿ღ，用老百姓的话讲✿✿ღ，那就是妥妥的“央企”啦✿✿ღ！嘿✿✿ღ，在中国那国铁的地盘儿上呀✿✿ღ，底下总共整了十八个全资控股的公司呢✿✿ღ，全在全国各地忙着铁路运输的活儿哟✿✿ღ！嘿✿✿ღ，虽说这些公司没到一个省就一个司那么极致✿✿ღ，但就这十八个“家伙”呀✿✿ღ，那可是妥妥当当扛起咱全国铁路运营的活儿呢✿✿ღ！嘿✿✿ღ，而且呢北原梨奈✿✿ღ，那些家伙可不单单就管着铁路的运营哟✿✿ღ，还得扛着铁路建设的活儿呢✿✿ღ！瞅瞅咱国家现在这四通八达的火车道✿✿ღ、动车道✿✿ღ、高铁线✿✿ღ，就知道这些公司有多厉害啦✿✿ღ！

　　嘿✿✿ღ，到 2021 年那会儿哟✿✿ღ，咱国家那全境铁路营业里程都有 15 万公里啦✿✿ღ，能把全国 81%的地方都给覆盖喽✿✿ღ，这么个通达得不行的铁路网呀✿✿ღ，在全球那范围里那可是相当厉害的存在呢✿✿ღ！嘿✿✿ღ，与此同时呀✿✿ღ，这里头还藏着 4 万多公里的高铁线 万人口以上的大城市都给联通喽✿✿ღ，那可是铁路现代化发展的超级重要标志哇✿✿ღ！嘿✿✿ღ，就这么大规模的铁路网呢✿✿ღ，他们那儿旅客发送量那可是全球老大哟✿✿ღ！嘿✿✿ღ，你瞅瞅哈✿✿ღ，就按照 2021 年那数据来看呐✿✿ღ，咱中国国铁的旅客发送量那可老惊人啦✿✿ღ，都能有 25.3 亿人呢✿✿ღ，这数字都快赶上全球人口的三分之一啦✿✿ღ，是日本人口量的 25 倍还多呢✿✿ღ，就连俄罗斯人口都能超二十倍去喽✿✿ღ！嘿哟✿✿ღ，除了客运量哇✿✿ღ，咱中国国铁担着的那货运量那也是相当吓人嘞✿✿ღ，都有 37.2 亿吨那么多啦✿✿ღ！嘿✿✿ღ，大{伙可能对这数字没啥概念哈✿✿ღ，咱就拿现在最重的航母“尼米兹”级来说事儿呗✿✿ღ，要是光按重量来比✿✿ღ，

　　咱国家的铁路一年就把三艘尼米兹级航母给运完啦✿✿ღ！嘿✿✿ღ，你瞧瞧哈✿✿ღ，从这就能看出来啦✿✿ღ，咱中国国铁运作下的中国铁路✿✿ღ，那可是相当厉害厉害的哟✿✿ღ！嘿哟✿✿ღ，可就这么个中国国铁呀✿✿ღ，在 2022 年上半年那财务报表里✿✿ღ，咣当曝出半年工夫亏了 800 个大子儿✿✿ღ，负债都超 6 万亿啦✿✿ღ！嘿✿✿ღ，这反差弄得大伙都懵啦✿✿ღ，到底啥情况呀✿✿ღ，这背后到底啥原因呢✿✿ღ，咱先瞅瞅这份报表再说呗✿✿ღ。【国铁亏损背后的辛酸】嘿✿✿ღ，那票价呗✿✿ღ！嘿哟✿✿ღ，瞅瞅这份国铁{年上半年的财务报表哈✿✿ღ，就晓得中国国铁半年里那收入才 4856.9 个亿呢✿✿ღ，就连那京沪高铁都从原先能盈利的样儿✿✿ღ，头一回变成亏损啦✿✿ღ！嘿呀✿✿ღ，要是搁别的普通企业那儿✿✿ღ，那简直就跟马上要倒闭破产似的✿✿ღ，可对于咱中国国铁来说呀✿✿ღ，这都稀松平常得很嘞✿✿ღ！嘿✿✿ღ，这问题出现呀✿✿ღ，主要原因就是那巨额的维护费跟那低廉票价老拧巴着呗✿✿ღ！嘿✿✿ღ，就跟之前说的那样哈✿✿ღ，咱国家那可是有着世界上最长的铁路运营网呢✿✿ღ，还有着最大的高铁运营网✿✿ღ，这可就意味着维护的费用那叫一个高得

　　离谱哟✿✿ღ！嘿呀✿✿ღ，虽说中国国铁那可是家有点像“垄断”样的铁{路运营公司呢✿✿ღ，可跟别的国家那些垄断企业比起来呀✿✿ღ，国铁竟然能扛着“票价不涨✿✿ღ，维护也不停”的大旗✿✿ღ，这简直就跟搞啥另类的公益大行动似的✿✿ღ。嘿✿✿ღ，就目前这情况来看呀✿✿ღ，除了节假日那阵子短期涨一涨✿✿ღ，上一回火车票正经提价那还是 1995 年的时候呢✿✿ღ！嘿呀✿✿ღ，那会儿客票价格计价率从 0.03861 元每人每公里改成 0.05861 元每人每公里啦✿✿ღ，还一块儿把各等座次的价格比例给调整啦✿✿ღ，那可是一次挺大的票价变革哟✿✿ღ！嘿✿✿ღ，这么多年过去了呀✿✿ღ，可再也没瞅见过像那样大幅度调票价的事儿喽✿✿ღ，就连咱国家新开的高铁✿✿ღ，那也还是老{老实实地按公益价那套路来呢✿✿ღ！嘿✿✿ღ，世界银行搞过一回研究哟✿✿ღ，就拿全球排前四的高铁国家（

　　中✿✿ღ、法✿✿ღ、德✿✿ღ、日）来当例子✿✿ღ，算过每人每次每公里高铁得花多少钱呢✿✿ღ！嘿哟✿✿ღ，经过那老长一段时间的琢磨算计呀✿✿ღ，结果就这么着啦✿✿ღ：（单位✿✿ღ：块钱一个人儿跑一公里这么个价儿）嘿✿✿ღ，咱中国呀✿✿ღ，那情况在 0.46 到 0.74 之间呢✿✿ღ！嘿呀✿✿ღ，法国那边呀✿✿ღ，身高大概是 1.65 到 2.13 这么个范围呗✿✿ღ！嘿✿✿ღ，那德国呀✿✿ღ，就 2.34 呗✿✿ღ！嘿✿✿ღ，那日本呀✿✿ღ，就 2 到 2.13 那样呗✿✿ღ！嘿呀✿✿ღ，那其中呢✿✿ღ，咱中国靠着杠杠的价格优势✿✿ღ，妥{妥地就当选成票价最低的国家啦✿✿ღ，这数据呀✿✿ღ，连世界那些个数据员都不敢咋咋呼呼地信呢✿✿ღ！嘿呀✿✿ღ，就这么说哈✿✿ღ，根据那项统计哟✿✿ღ，一个人在中国坐高铁二等座✿✿ღ，每公里那花销呀bifa必发✿✿ღ，就才 0.46 块钱呗✿✿ღ，要是坐一等舱呢✿✿ღ，也就 0.74 块钱罢了✿✿ღ，这连德国票价的三分之一都赶不上呢✿✿ღ！嘿✿✿ღ，而且呢✿✿ღ，在这数据标注的时候呀✿✿ღ，那统计员居然还把具体

　　的对比情况给公布出来啦✿✿ღ，比如说他们拿“汉堡到柏林”跟“石家庄到太原”的高铁票价来做对比呢北原梨奈✿✿ღ。嘿呀✿✿ღ，这俩行程那里程差不多✿✿ღ，高铁跑起来时间也没啥大差别✿✿ღ，可票价呢✿✿ღ，一个是 470 块✿✿ღ，一个{才 71.5 块✿✿ღ，悬殊老鼻子啦✿✿ღ，差得都六倍多了✿✿ღ，比那欧元兑人民币的汇率差得还厉害呢bifa必发✿✿ღ！嘿✿✿ღ，你得知道哈✿✿ღ，那德国人均收入跟咱中国人均收入差不多✿✿ღ，都在 3000 那个数上下晃悠呢✿✿ღ，不一样的是德国用欧元结算✿✿ღ，可现在这票价差距都把汇率那壁垒给打破啦✿✿ღ，就说明咱中国高铁的票价那可是占着绝对便宜的地儿啦✿✿ღ！嘿哟✿✿ღ，你瞧哈✿✿ღ，那德国可是个老资格的发达国家呢✿✿ღ，咱中国可就是个发展中国家罢了✿✿ღ，这俩家伙居然能差不多✿✿ღ，哎呀妈呀✿✿ღ，可把人给惊得够呛哇✿✿ღ！嘿✿✿ღ，除此之外哟✿✿ღ，要是跟当今那头号厉害的强国美国来比一比呢✿✿ღ，那可真是能把大伙{都惊得咋舌哇✿✿ღ，为啥这么说呢✿✿ღ，经过这么一算呀✿✿ღ，咱国家高铁的票价那都比不上美国普通火车的价高呢✿✿ღ。嘿呀✿✿ღ，咱拿“罗彻斯特到纽约”跟“太原到北京”这么一对比哈✿✿ღ，那

　　俩地方距离差不多嘞✿✿ღ，可那“罗彻斯特到纽约”的普通火车票价咋能高到 311 块大洋呢✿✿ღ！嘿呀✿✿ღ，那“太原到北京”的高铁票呀✿✿ღ，才要 174 块钱呢✿✿ღ，要是坐普通火车✿✿ღ，那价儿低得嘞✿✿ღ，才 72 块哟✿✿ღ！嘿✿✿ღ，就从这方面说呗✿✿ღ，咱国家那火车呀✿✿ღ、高铁呀✿✿ღ、动车啥的票价✿✿ღ，那可是实实在在顶着“便宜又实惠”这名号呢✿✿ღ，结果就弄得中国国铁老在维护铁路的时候老亏钱啦✿✿ღ！【建{设】嘿呀✿✿ღ，要说咱这排除了票价这事儿呀✿✿ღ，咱国家铁路那大规模建设呢✿✿ღ，反倒成了咱中国国铁老亏钱的一个原因喽✿✿ღ！嘿✿✿ღ，之前咱中国铁路那可是喊过口号呢✿✿ღ！嘿哟✿✿ღ，那就是“交通厉害强国呀✿✿ღ，铁路得冲在前头✿✿ღ！”嘿呀✿✿ღ，从这句话里咱能瞧出来哇✿✿ღ，中国国铁那家伙对铺设咱中

　　国铁路网可老有决心啦bifa必发✿✿ღ！而且嘞✿✿ღ，更难得的是✿✿ღ，中国国铁为了这口号bifa必发✿✿ღ，那还真就实打实行动啦✿✿ღ！嘿✿✿ღ，从 2010 年开始呀✿✿ღ，咱国家的铁路建设那可是一路狂飙进入高速阶段啦✿✿ღ，除了京港高铁✿✿ღ、京沪高铁✿✿ღ、郑西高铁这些个高铁大工程✿✿ღ，中国国铁还兼顾着滇藏铁路✿✿ღ、川藏铁路这类{普铁的大线路建设呢✿✿ღ！嘿✿✿ღ，关键呢这些也就是大方向上的那些规划呗✿✿ღ，等具体往地方去实施的时候呀✿✿ღ，还得牵扯到一些短线线路的建设呢✿✿ღ，就算是县跟县之间的铁路铺设✿✿ღ，那也得让咱中国国铁费一番心思✿✿ღ、花不少钱力的哟✿✿ღ！【总结】嘿✿✿ღ，所以说哈✿✿ღ，就从这方面瞅哇✿✿ღ，中国国铁虽说亏得老鼻子啦✿✿ღ，但它骨子里那可是实实在在地践行着“人民铁路为人民”这宗旨呢✿✿ღ！嘿✿✿ღ，再者说呀✿✿ღ，从那经济学的角度琢磨琢磨✿✿ღ，咱中国国铁跟恒大集团可不一样呢✿✿ღ，国铁有着全线铁路工程这么厚实的家底儿✿✿ღ，还有售票这稳稳当当的收益呢北原梨奈✿✿ღ，这就使得国铁有本事“欠债还钱”{u9804.cn}{✿✿ღ，压根儿就不会出啥事儿✿✿ღ，更别扯啥风波啦✿✿ღ！嘿哟✿✿ღ，咱这国铁集团可不得了啦✿✿ღ，晒出“ 2021 成绩单”啦✿✿ღ，说

　　啥呢✿✿ღ，超 25 亿人次坐火车出去溜达呢✿✿ღ！哈哈✿✿ღ！嘿呀✿✿ღ，咱国家那高铁里程老长啦✿✿ღ，都有 4 万公里呢✿✿ღ，能通到 93%的那些 50 万人口以上的大城市哟✿✿ღ！嘿哟北原梨奈✿✿ღ，那美国的火车票价那可是咱中国的足足十倍呢✿✿ღ，可运行时间居然能有咱中国的四倍那么长哇✿✿ღ！哈哈✿✿ღ！嘿✿✿ღ，咱说说这中国高铁票价到底贵不贵呗✿✿ღ！来来各国高铁票价大较量啦bifa必发✿✿ღ！嘿哟✿✿ღ，那国铁集团呀✿✿ღ，负债都破了 6 万亿这么大个关啦✿✿ღ，上半年还亏得老鼻子啦✿✿ღ，好几百个亿呢✿✿ღ！必发集团官网登录✿✿ღ，bifa必发官网✿✿ღ，必发bifa官网✿✿ღ，必发在线登录✿✿ღ。PCB解决方案✿✿ღ。